如何看待F-18携油量少，航程短的问题？

为了解决F-14价格高昂维护难、A-6攻击机的老旧与性能落后，海军决定寻求一款简单廉价的攻击飞机以代替这能性能落后A-6攻击机与战斗机与F-14形成高低搭配。此前诺斯罗普在空军竞标中落败的YF-17在海军的竞标中击败了YF-16并获得F-18的编号。而在测试时发现这一款飞机不仅拥有着优秀的空战性能，而且也拥有着优秀的对地攻击性能，所以战斗机F-18和攻击机A-18合并成为F/A-18，并被称为大黄蜂。

不过早期的F/A-18A/B型在航程、载弹量上都并不没有什么亮点，特别是在F-14这款明星战机的光环掩盖下。不过在早期本来就不打算让这货进行远距离舰队防空，因为这时的主力战机是F-14，所以早期的的F/A-18主要是干舔地这种累活。所以基本也就不用考虑航程的问题，而载弹量这时4个翼载挂架的对地攻击也暂时够用。不够海军肯定不满足这样的性能，所以便不断改进推出了载弹量提升航电升级的C/D型，之后更是推出从新设计的E/F型。

为了解决航程问题美国最简单直接的方法就是更换发动机，由最初单台推力只有78.9千牛的F-404-GE-402型发动机换装了***.7千牛F-414-GE-400型发动机，这样单台发动机的推力就提升了24%，就这样就有了更充足的动力和更远，航程而且E/F型相比前几型的面积也增大，搭载的然后也更多，所以超级大黄蜂基本不存在航程和载弹量的问题，如果你实在嫌航程短就多带一个副油箱呗。

作为美国海军的主力舰载机的F/A-18EF超级大黄蜂，其载油量约在6吨－7吨之间，实际上与美国空军的F-15战机的载油量差不多，F-15甚至还要更少一些。因此，说F-18携带油量少其实不太客观。但是如果当F-18作为伙伴加油机时，除了自己需要的油量之外还要给其他战机加油那自然这个携油量确实少了点。

实际上，美国海军舰载机部队一直缺乏有效的空中加油机。在距离岸基基地比较近的海域，那肯定能得到陆基加油机的支持。但是远离大陆的海上，大黄蜂舰载机要想增加航程就必须使用伙伴加油机来满足需求。而为此，美国海军也特意改装一批舰载机用来充当加油机。而当加油机使用的大黄蜂或是超级大黄蜂舰载机就失去了作战能力，这对舰载机联队的攻击能力是有削弱的。本来搭载70架舰载机，结果要分出20架当加油机，导致有效空中战力只剩下50架对战力相当有影响。但是，又没有更好的办法解决就只能如此。

为了解决这个方案，美国海军最终提出了MQ-25黄貂鱼舰载无人加油机项目。现在这个方案已经被波音拿到正在紧急开发中。MQ-25的主要功能就是可以为舰载机部队提供空中加油任务，这样一来原来充当加油机的舰载机就能改回原来的作战状态，有了无人加油机的加持，不当舰载战机数量增加，作战航程也得到了强化，起码多出三分之一。这对美国海军的新战略执行带来很大的便利。舰载机有了加油机的支持能飞到更远的地方执行作战任务，这样能把威胁尽可能的在己方战舰部队在进入到对方打击范围圈之前，就消灭掉。比如打掉对方的岸基远程导弹系统。

所以说，只要MQ-25开始进入美军服役，并且在使用中效果也满足要求。那么F-18的载油量问题就能得到比较彻底的解决。这样也可以让舰载机加挂更多的机载***升空，然后在空中进行燃油补给。对战力提升还是相当明显的~~~并且将MQ-25部署在预定空域之后，就能让舰载机部队参执行更远距离的打击任务。

超级***武器。小编你在家里抹字骗稿酬，F18在离你家上千公里的海上起飞，朝你家扔颗导弹，然后它安全回家。你十几分钟後，灰飞烟灭。它腿短?你在搞笑嚒?无知真可怕！

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