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设计靠四处抄袭，零部件靠全球***购，韩国造***坦克靠谱吗？

讲真，韩国造***坦克确实不太现实，韩国玩坦克玩的太晚了，再加上亚洲也有独立研制生产坦克能力很强的国家，它根本排不上。韩国武器的发展是有目共睹的，说出名来能让多数人能知道的武器确实没什么。

四处抄袭和零部件全球***购这一点没什么错，因为很多国家都是先模仿学习再独立自主，但是能不能发展出自己的坦克，就要看你模仿后下多大力去研发了。韩国周边的国家都能独立自主研发、生产自己的主战坦克，而且发展的速度都不慢，凭借韩国的国力和现在的坦克发展状况看，想弯道超车太难了。

一个国家发展好武器一般都是两点因素在起作用，第一就是你历史上你没少用这种武器，像俄罗斯和德国的坦克，那是二战时候几万辆地生产、几万辆地损失硬生生磨出来的，有大量的实践经验，豹二和T-72、T-90卖得满大街就是。韩国呢，自独立以后它主导的战争有几场？无非是一些小摩擦小冲突而已。

第二点就是地形和战场环境，俄罗斯坦克为什么强，二战的实践只是一方面，因为俄罗斯面对的是来自北约的威胁，那面一片大平原，非常适合坦克作战。这也是为什么大国都是坦克强国了，坦克本身就是在面积广大的平坦地区作战的武器，它们的环境构成了发展武器的思维方式和练兵场所。伊朗玩小艇和潜艇有两下子，但是让他弄万吨大驱就不一定了，因为它根据自己的环境，所有的研发思路和精力都是针对波斯湾的情况。

韩国什么情况，纵深非常小，人口又密集，加上还有很多山地，这样的天然环境，想让韩国设计出在广阔地域打大规模坦克战的优秀坦克不太现实，缺面积限制了他们的想象力。所以无论从哪方面讲，韩国弄出***坦克都是闹着玩的说法，它根本没能力做到。

2017年韩国陆军开始部署国产最新型的K2主战坦克，为了庆祝这个具有历史性意义的重大***，韩媒还专门公布了自己内部评选的全球最强10款主战坦克。对世界主要国家先进坦克的防护能力、毁伤能力、机动能力、观瞄能力、信息化水平等指标进行综合评估。最后的结果是德国的豹2A7主战坦克占据排行榜第一位，韩国的K2主战坦克紧随其后名列第二，美国的M1A2主战坦克排名第三，我们的主战坦克则无一进入世界前十名。

按照韩媒的说法，K2主战坦克不仅在所有亚洲国家的主战坦克中是当之无愧的“***”，还能够一炮打穿3辆中方最强的***主战坦克，就问你怕不怕？韩国之所以如此关注自家主战坦克的地位，主要是在历史上被打出了心理阴影。当年半岛战争爆发的时候，北方邻居凭借强大的T34坦克集群，一路摧枯拉朽几乎横扫了整个韩国，打得这帮“太阳的后裔”王八吃西瓜——滚的滚爬的爬。痛定思痛之后，韩国高度重视装甲力量的建设。

如今韩国陆军拥有各型主战坦克大约2700辆，规模甚至超过了美俄陆军的坦克部队，尽管比起北方邻居（大约5000辆主战坦克）还是处于数量劣势，但是总体质量可就高出太多了。韩国陆军主战坦克的主力型号包括上千辆K1、K1A1，对付北方邻居的天马虎、暴风虎之类的T62魔改还是没有问题的，不过跟中方相比就有点不够看了。于是韩国苦心经营多年，又精心打造了以赶超世界先进水平为目标的K2主战坦克。

应该说K2主战坦克跟韩国近些年来发展的一系列国产武器装备一样（比如K9自行火炮、T50教练机、世宗大王宙斯盾驱逐舰、KSS-III常规潜艇等等），都有着不错的纸面技术性能指标，各项子系统也都是***购国际知名厂家的名牌产品。这主要得益于韩国隶属西方阵营，进口军工技术没有禁运因素，韩国由于自身体量的原因，不可能构建完整的军工配套能力，拿来主义也是事半功倍的捷径，可以快速攒出一批“先进国产武器装备”。

K2主战坦克超过90%的零部件都是外购或者许可证生产，火炮、动力、装甲以及总体设计方案源自欧洲，火控系统、车载电子设备源自美国，只有极少数零部件（比如坦克动力系统使用的变速箱才是真正的韩国国产零部件；K1主战坦克被一个小小的水泥墩挡得一筹莫展，就是因为不靠谱的变速箱惹的祸）。这些子系统单看个个性能出类拔萃，但是组装在一起就明显有些水土不服了，这也是韩国人知其然不知其所以然的结果。

我是萨沙，我来回答。

韩国人吹牛逼，当然是存在的。

但一定要说韩国K2坦克是垃圾，这也是不符合事实的。

实际上，K2坦克的性能至少同 我国***坦克和日本10式坦克，旗鼓相当。

韩国自称K2坦克零件国产化为百分之九十。

随后量产期间发现斗山公司的技术不足，发动机和变速箱的故障非常多。韩国人被迫放弃国产引擎，从德国进口1500马力的MTU 883V-12共轨柴油发动机和德国伦克（Renk）公司的全自动变速箱。

由此，K2坦克零件的国产率下降到百分之七十。

到了2014年，斗山公司终于解决了V-12双涡轮增压中冷共轨柴油机的问题，通过了北约资格测试和耐久度测试。然而自产的EST15K自动变速箱还是有问题。

这样，毕竟是解决了发动机的问题，国产率再次提高。

韩国一直在不断的努力提升K2坦克性能，据说在2019年时，其生产线重新启动起来，开始生产新一批的K2坦克，那么新一批次的韩国国产坦克行了吗？如果光听韩国方面报道的话，那么自然是***了，但是从实际来说，这款坦克能否***，先看进口动力能否战胜水泥墩了。

如果分析一下的话，不难发现，机动问题也许是K2坦克最难以解决的问题。从坦克的三大性能：火力、机动、防护角度来说，K2在火力方面没问题，55倍口径的120毫米炮，防护不好说，但是提升也容易。唯有机动成问题，别看叫喊为1500马力的动力，可是在数年前的公开展示当中，K2坦克竟然无法越过一道水泥墩子，最后不得不绕行的现实，自然让媒体笑话，也曝光了这款坦克的一个大问题：动力系统存在不足！

有关K2坦克过不了水泥墩的原因，有人说，属于韩国设计经验不足，造成的先天缺陷，但是更主流的观点：动力系统存在问题。韩国方面对其动力系统吹嘘的不得了，实际却存在不少问题。

K2的动力系统主要由1500马力的柴油发动机以及相应的变速箱组成，原型车***用全进口的动力系统，公开演示中，过不了水泥墩的是否安装了进口动力系统尚不明确，但是韩国希望通过国产产品来代替进口，实质就是仿制国外的产品，可惜相关工作没有完全的突破，据说，仅国产的1500马力发动机通过了测试，国产变速箱出了问题，至于达不到标准。

由于国产动力系统的研发工作没有取得完整的突破，直接造成K2坦克的量产工作不得不中断，先是一再推迟，后来在完成第一批次的生产后停产，如今坦克生产线重新恢复，可以为韩国陆军生产新一批的K2坦克，但是从相关消息看，国产动力系统依然没有取得突破，目前恢复量产，可能依然是***用进口部件了。

目前韩国的国产坦克国产化率依然不是很理想，号称，只达到了70%，实际能达到多少却是一个很大的问题，国产化率怎么计算成问题，到底按照零部件数量算，还是按价格计算呢？K2坦克以目前的状态让人们有所怀疑，但是技术是不断发展与变化的，也许它还需要一个成熟的过程，也许未来可能会是另一个样子，那么就让我们拭目以待吧。

从以上看来，这款坦克的地位可不算有多高，毕竟在人们看来，这款坦克的设计靠四处抄袭，几乎谈不上韩国制造的东西，零部件靠全球***购，国产化率较低，那么韩国造***坦克我认为太不靠谱了。