联想裁员赔偿标准？

具体的情况需要根据公司的制度来看，我先给你个大概意思

1、公司经过法定程序可以进行经济裁员，经济裁员要支付经济补偿金的

2、经济补偿按劳动者在本单位工作的年限，每满一年支付一个月工资的标准向劳动者支付。六个月以上不满一年的，按一年计算;不满六个月的，向劳动者支付半个月工资的经济补偿。

联想该咋办？要裁员降薪转型高科技吗？

企业的人不好并不意味着企业不好。把联想的柱虫挖掉，联想发展得会更强更大。现在联想仅是个组装企业，并转型为金融，再加上柳传志杨元庆等人贪得无厌，已成为联想壮大的拌脚石。只要柳传志杨元庆不在了，联想才有真正的出路。

联想咋办？要彻底改造联想，就要进行整改，不能小打小闹，(降薪裁员太简单了)，要动用括骨疗法，从原头抓起，整顿班子，驻入抓方向定路线的第一把手进去，把握好企业发展的方向、理念和文化，参照华为的思路模式，把联想打造成中科院货真价实的高科技企业！(全资国企)

所以，小打小闹是不行的，必须脱胎换骨。必须进行，一、彻查，二、清算，三、整顿，四、重组。(中央委派一二把手***)只有这样，才能使联想起死回生，走向中国科技的正确发展之路，打造成一个真正的民族企业。

依旁观者看，连想企业整顿是很难避免，尽量回到以主业高科技的企业，以做精做强替代一味做大的理念，出售剥离一些以主业毫无关系及僵尸亏损子孙公司，增加国资股权比例，国资单位派人任职，这些是整改最基本事项。

不管是个企、国企、混合企，他轨迹是自已走出的，谁主沉浮何去何从顺其自然，沒人能左右是发展，前进还是沉沒。联想从一开始发展经历就有不良轨迹。短短的二三十年后就积垒许多复杂问题。最好的办法，只有忍痛重组新的高管，调整企业方向。否则联想生存真的很危险！

绿城或裁员15%到20%，如今的房企为什么大幅度裁员呢？

地产行业不景气，很多房企裁员，主要目的还是为了缩减成本。

一方面，房地产是资金密集型行业，资金需求量大，我国的地产行业又都是高杠杆运作，很多企业的负债率都在百分之八十以上，但是，当下金融监管越来越严格，银行、信托等各种地产融资途径受限，而“住房不炒”，房价低迷，购房者买涨不买跌，持续观望，销售量下降，资金回笼速度降低，最终导致地产企业获得资金越来越难，资金链越来越紧张，只能裁减人员，收缩规模，降低运营成本。

另一方面，房地产行业高速发展时期，规模迅速扩张，员工数量快速增长，但是，当下地产行业步入低谷，且依目前情况来看，会是较长时间的持续萧条期，企业已经没有大量的用工需求，人员冗余只会徒增成本，因此，地产企业会瘦身，裁减部分对企业发展价值不大的员工，以度过寒冬期。

绿城裁员其内部原因是人力***整合，裁撤一些人浮于事的部门和办事机构，提高内生动力。其外部原因除一线城市外，特别是三四线城市房地产市场要素不活跃，特别是老旧小区的改造等因素，等于给房地产市场雪上加霜，为降低管理成本而裁员。

绿地或裁员15%到20%，从2019年开始房企大幅度裁员的序幕就拉开了，为什么呢？

首先，我国房地产行业的产能严重过剩，随着炒房时代的结束，面对到处都盖满房子的全国各地城市，继续再大量盖房子的时代结束了，接下来我国盖房子数量会开始减少，既然房地产是过剩的，盖房子的数量要减少，房地产企业裁员就成了必然的趋势。

其次，随着炒房时代的结束，我国房地产行业简单粗暴的炒房炒地的商业模式也结束了。所有的房地产企业都面临转型升级，万科喊“活下来”是看到了房地产企业不转型升级就不可能活下来。恒大造汽车目的是为了恒大转型升级。笔者给许多房地产企业做过培训，也给一些房地产企业当过金融顾问，是最早提出房地产企业必须转型升级的专家之一，也是唯一创建了金融地产商业模式的金融专家，经过笔者理论研究和实践证明，我国的房地产企业只有向金融地产转型才是唯一的出路。金融地产就是通过帮助地区打造产业集群来实现房地产的转型升级，目前笔者正在帮两家规模较大的房地产企业向金融地产转型升级。

其三，面对房地产行业供大于求的现状，面对炒房时代的结束，未来房地产行业必然会大量裁员，绿地裁员15%到20%，只是开始。

你在现实中遇到任何难题都可以加盟皓脉财富生活联盟圈咨询。

如果您认同我的观点，请加我的关注并点赞。如果您有创业的难题，生活的难题，企业发展难题，产业升级的难题，资本运作的难题，理财投资或融资的难题也欢迎从我的首页导航条中点击加入我的“圈子”提出，谢谢您们的支持。

绿城裁员，是房企的一个缩影，什么缩影？就是躺着赚钱的日子结束了。

自从“房住不炒”的政策定调之后，“因城施策”和政策的周期性波动明显加大和频繁。类似过去经济不行就依赖房地产，经济好转就打压房地产的环境虽然依旧存在，但是从融资成本和土地价格，以及市场刚需消耗等角度看，地产的黄金时代结束了，进入了“白银时代”

所谓的“白银时代”就是奢望暴利和轻松赚钱的日子结束了。应该说，前三十年，尽管房地产开发商并不是房地产经济最大的获益者，但是，房地产企业通过与地方高度融合，政商结合，以及通过关系拿到低价地，好地段，通过高杆杠，从而获取暴利，是一个常态，这个常态维持特二十年以上的时间。

而如今，最大的改变是融资便利性和融资成本，目前，以泰禾为例，最终的海外美元债的票面利率是15%！！！为什么不在国内融资？最终的光大信托5000亿信托暂停，是融资政策和融资条件收紧的最好注解。而房地产企业大举通过发美元债融资，其未来潜伏着偿还流动性风险。国内融资持续收紧，美元债存在流动性风险，无疑扼杀了房企内在的融资渠道。

而作为房地产开发商，最大的利润来源，就是通过高杆杠，和加速资产流动周转率。而“房住不炒”的政策基调，从融资和消费两个角度压缩了开发商在融资和周转两个方向维持暴利的空间。

作为地方***，是房地产和城镇化最大的获益者，他们因为地方债发行受到的监管越来越严，导致的未来土地财政方向上继续以前的粗放模式难以维系。

因此，房地产开发商，类似万科，早在18年就进行了收缩战略，最著名的就是“活下去”的标语。而如今绿城才开始收缩，说明行业的警惕和保持资产负债率降低，为了流动性而持续收缩，是一个常态，比如泰禾，持续十几笔资产卖给世贸，也是为了中短期流动性管理和缩减债务的一个无奈之举。

裁员，意味着扩张的结束，收缩的开始和持续。

根据消息，主要 有两个解释：

第一：原来每个项目上都配备比较齐全，原来设置的品牌、设计、招***等岗位以后不再设置；产品、成本、财务、营销等岗位也不再设置，都由项目部统一统筹管理。那么单个项目上的人员配置将大大缩减。

第二：同区域的代建业务和自投业务进行兼岗和统筹，也就意味着以后在一个城市只保留一个团队，如果是代建业务团队成熟，那么就 由代建业务团队统一管理；如果是自投业务团队成熟那么就由自投业务团队统一管理，同岗位进行合并兼岗。这也将大大缩减人员岗位。

所以，目前给出的解释就是，一个项目上的岗位进行精简，岗位职能往上收，对于一个城市只保留一个团队。以后还会加大兼岗的范围，简单说就是能者多劳了。

所有企业的减员增效的背后基本都是为了：降低成本，放慢扩张，战略收缩。可以参考之前的京东的事情。

那么在绿城上面是否也这样？我们从财务上去找找信息。

2018年绿城的营收为603亿元，净利润为10亿元，也就是说净利润率只有1.66%.

而在2017年绿城的营收为420亿元，净利润为22亿元，净利润率为5.2%。

2016年绿城的营收为290亿元，净利润15亿元，净利润率为5.2%；

研究生毕业找了联想工资待遇很满意，网上说联想问题很多要不要去？

既然工资待遇都满意，为什么不去？网上说的问题跟联想公司有什么关系？最初提出质疑者，司马南，张捷，包括后来的广大参与其中的网民；都没有攻击联想公司，相反对联想公司对社会的贡献还是给予肯定的，只不过是对管理层提出具体问题的质疑，究竟有没有问题，还有待于权威部门的论证，这一切跟联想公司扯不上关系，不要把个人的问题和联想公司***在一起。

我的同事的孩子在九十年代末在北京摩托罗拉工作，后来摩托罗拉被联想收购，现在仍在那里工作，收入很高，联想对员工薪酬都不错，希望年轻人到联想，实现梦想。司马南之流对联想胡说八道，给中国企业抹黑其用意大家都明白替美国打压中国的企业呗。

联想问题是历史遗留问题，与联想工资待遇不沾边。联想工资待遇好，这也是不争的事实。从柳传志和杨元庆身上就能充分体现出来。柳传志退休工资近亿元收入，杨元庆同志年薪1.7亿元，有这么高的收入，联想职工的收入肯定会差不了，那这么好的企业为何不去呢？为何不安心工作呢？至于联想高层存在的问题，也不是你关心的问题，主要是收入好也就可以了，其它的一切与你无关，千万不要受外界影响，更不要为此丢掉一份不错收入的工作。一定要珍惜这种“福报”啊！

综上所述，现能找到一份收入不错的工作单位实属不易，特别是像联想这类知名企业更是难上加难。你不但要去，还要在第一时间报到。切勿错失这千载难逢的大好机会！你还一定要加以珍惜和努力工作，成为联想一员不可缺失的大将。祝你工作顺利！一切安好！

联想是一棵大树，树的成长过程中产生几个蛀虫很正常，现在就是要挖出几个损害大树机体的蛀虫，让树更加茁壮的成长！

国家需要联想，联想需要人才，如果你觉的有前途，就义无反顾地去联想工作。杨柳不等于联想！

滴滴又裁员几千人，共享经济为何成为“共输经济”？

谢谢邀请!

个人观点：

第一：滴滴公司不存在输，他暂时的裁员是为了更好的保全公司，滴滴经历车主刑事案件后，对公司的打击还是比较大的，在安全等级升级，包括整顿平台的车主，关闭顺风车一系列的运作后，裁员是正常的节流之举；

第二：滴滴在经历一家独大后，短暂的名誉和效益提升，但对于如何更理性，更有效，更长久的服务好共享出行这片市场，出现了短板，没有竞争，就没有了提升的动力，事后呼吁更多公司参与到共享出行这片市场来，共同成长，共同完善市场，不失为是一种等待；

第三：滴滴公司案件的次数和服务客户数量之间的比例，应该很小。有很多的客户已经习惯了这种方式出行，还是存在很大的依赖。继滴滴之后，又出来嘀嗒，哈罗、顺风递等公享出行平台，证明这片市场只是缺完善；

第四：简单来说，有市场需求，公司还在运营，不为输!

希望能帮助到您！