2012款宝马x1汽车评测？

虽然是入门车系，但操纵一直线上，方位较为轻柔，导向性及其车体的响应时间很好，整辆车非常好开。能够讲，顾客较为注重的一些层面，宝马X1都做得算得上比较好，但是同平级其他一般知名品牌敌人去比得话，宝马X1在配备水准和耗油层面会输一点，买豪华车品牌的入门车，便是要受到这类不够的了。

thinkpadx1nano深度评测？

外观设计

联想ThinkPad X1 Nano***用了碳纤维和镁合金材料使它非常轻巧耐用，能够在一些恶劣的环境下进行使用。在底部，设置了一个小的通风口，用于空气流通，保持使用时的凉爽。

屏幕与键盘之间的铰链支持180°旋转，所以可以将X1 Nano完全铺开放在平面上。但在这种状态下铰链将键盘向上支撑了一些，因此它并不是完全平放的，但这有助于使键盘在这个状态下更方便使用。

ThinkPad X1 Nao的键盘中间是经典的小红点按钮，按键的键程很好，感觉很灵敏，打起字来很舒服。唯一让人不习惯的是键盘上的功能键（Fn）的位置，它与我们常见的布局不同，正好与控制键（Ctrl）颠倒过来，这在一定程度上让人不习惯，尤其是在使用***、粘贴快捷键的时候。

X1 Nano的触控板比较小，顶部分布有左、中、右三个独立按钮，而在触控板的左下角和右下角也可以进行点击操作。总的来说，它的反应速度快、功能齐全。

X1 Nano拥有四个扬声器，两个在键盘的上方，为高音扬声器，两个在键盘下方，为低音扬声器。然而，在端口方面，X1 Nano显得有些“小气”了，只有两个USC-C雷电4接口和一个3.5mm组合音频插孔。如果你平时要与很多设备进行连接，则需要随包携带一个扩展坞。

雷登x1评测？

雷登X1蓝牙音箱的体积稍大，重量也要重一些，这一切自然都是为了保障良好的音质。音箱呈长条形对称设计，操作按键集中在音箱的顶部，表面是一层厚实的橡胶材质，可以起到防摔、防水、防尘的作用

x1 carbon 2018深度评测？

x1 carbon 2018，***用45纳米制程的Core i5会有四个核心，不支持超线程技术，总共仅提供4个线程。L2缓冲存储器方面，每一个核心拥有各自独立的256KB，并且共享一个达8MB的L3缓冲存储器

2021宝马x1四驱深度测评？

宝马X1的2.0T四驱版的操控性在同级别SUV车型里面还是比较突出，不过缺点是该车型维修保养成本偏高！离地一侧的车轮依然会转动，车辆无法凭借自身逃离困境，所幸测试场地的障碍并不算太高(最高约15cm)，多冲了几下还是出来了。

而且原车的轮胎显然不是为了越野设计的，抓地力明显不够，导致短时间内无法跨越障碍